Принцип бесщеточного двигателя постоянного тока

1. Статор бесщеточного двигателя постоянного тока состоит из якоря обмотки катушки, а в роторе используется постоянный магнит.

 

2. Если к двигателю подается только постоянный постоянный ток, магнитное поле, создаваемое двигателем, останется неизменным, и он не сможет начать вращаться.

 

3. Чтобы двигатель работал, положение ротора должно контролироваться в режиме реального времени, и соответствующий ток должен подаваться на разные фазы двигателя в зависимости от положения, чтобы генерировать вращающееся магнитное поле с равномерно меняющимся направлением.

 

4. Центральный отвод катушки статора двигателя подключен к источнику питания, а конечные точки каждой фазы подключены к силовой трубке. Когда датчик положения включен, полюс G силовой трубки контактирует с напряжением 12 В, в результате чего силовая трубка включается и подает питание на соответствующую катушку.

 

5. По мере вращения ротора три датчика положения включаются последовательно, так что соответствующие фазовые катушки последовательно подаются под напряжение, а направление магнитного поля, создаваемого статором, продолжает меняться, тем самым заставляя ротор начать вращаться. .

 

6. К преимуществам бесщеточных двигателей постоянного тока относятся:
Он может заменить традиционное регулирование скорости двигателя постоянного тока, инверторное регулирование скорости двигателя с переменной частотой и схемы регулирования скорости асинхронного двигателя.

 

7. Этот двигатель не только наследует преимущества традиционных двигателей постоянного тока, но также исключает конструкцию угольной щетки и контактного кольца.

 

8. Он может обеспечить высокую выходную мощность на низкой скорости и напрямую управлять тяжелыми нагрузками без редуктора.

 

9. Двигатель имеет небольшой размер, легкий вес и высокую выходную силу.

 

10. Он имеет хорошие характеристики крутящего момента, особенно отличные характеристики на средних и низких скоростях, с большим пусковым моментом и малым пусковым током.

 

11. Двигатель поддерживает плавное регулирование скорости, широкий диапазон регулирования скорости и высокую перегрузочную способность.

 

12. Характеристики плавного пуска и плавного останова хорошие, а эффективность торможения отличная, поэтому механический тормоз или электромагнитное тормозное устройство можно не использовать.

 

13. Двигатель очень эффективен. Поскольку отсутствуют потери возбуждения и потери угольной щетки, а также исключены потери при многоступенчатом торможении, общий уровень экономии энергии может достигать 20–60%.