Сравнение преимуществ и недостатков бесщеточных и щеточных двигателей постоянного тока

Принцип работы бесщеточного двигателя постоянного тока разработан и усовершенствоваен на базе щеточного двигателя. В следующем периоде времени он станет заменителем кистей. Поскольку лозунг защиты земли запускается во всем мире, щетка в конечном итоге будет заменена бесщетовой.

Основной принцип бесщеточных двигателей постоянного тока заключается в удалении угольных щеток и замене их электронными компонентами. Коммутационные характеристики электронных компонентов используются вместо механических угольных щеток для реализации коммутации немеханического контакта.

По сравнению с бесщеточными двигателями, бесщеточные моторы имеют следующие преимущества:

1. Низкий уровень шума работы Это будет направление развития нашего цивилизованного общества. Все остальные инструменты нуждаются в шумоподавления для защиты нашей звуковой среды. Теперь важно использовать его в некоторых тихих местах, таких как больницы, банки, школы в аэропортах и т. Д.

2. В некоторых случаях не должно быть искр. Есть несколько легковоспламеняющихся и взрывоопасных мест.

3. Замените контроллер на контроллер. Углеродная щетка в несколько раз или даже в десять раз больше, чем матовый двигатель, и имеет длительный срок службы. Срок службы угольных щеток ограничен. Например, угольные щетки изнашиваются через тысячу часов. Можно заменить только щетку, но можно заменить двигатель. Четвертое – быстрая скорость. Из-за использования индукции магнитного поля нет существенной скорости контакта, которую можно было бы увеличить.

Есть так много преимуществ и недостатков.

Во-первых, стоимость дорогостоящих контроллеров должна быть увеличена как минимум на сто юаней. Возьмем в качестве примера микромотор. Стоимость оригинального коммутатора и угольных щеток значительно ниже.

2. Если рабочая среда находится в месте с сильным магнитным полем, или если она находится в контакте или близко к сильному магнитному полю, двигатель потеряет свою функцию. Поскольку роторная часть самого двигателя состоит из магнитов, он имеет магнетизм только после намагничиения. Высокое магнитное поле изменит магнитное поле ротора или устранит часть магнето, которая не может нормально работать.

Еще одна добавка для вас. 1 Существует метод управления датчиком положения. Преимущества (1) Благодаря датчику положения Холла коммутация двигателя является точной, а точность определения положения ротора не зависит от скорости двигателя. (2) Не требуется дополнительное оборудование для определения положения ротора