Проверка сборки редукторных двигателей постоянного тока

Во время сборки редукторного двигателя постоянного тока нам необходимо проводить как герметичные проверки, так и испытания на крутильную вибрацию. Ниже мы представим эти пункты знаний для всех.

1, проверка герметичности

Многие пользователи сталкиваются с утечкой масла во время использования редукторного двигателя постоянного тока. Это связано с тем, что воздухонепроницаемость коробки передач не очень хорошая, поэтому при установке редукторного двигателя постоянного тока нам необходимо использовать постоянный ток. Проверка воздухонепроницаемости редукторного двигателя заключается в следующем: во время сборки тест на воздухонепроницаемость выполняется перед заправкой.

Конкретный метод проверки заключается в том, что при повышении давления в редукторе с помощью пресса давление в редукторе может повышаться до 0,15 МПа, и наблюдение проводится в таких условиях давления. Если редуктор не протекает в течение 20 секунд, давление не изменится и может быть определено с помощью прецизионного манометра. Сделав хорошую работу по проверке герметичности редукторного двигателя постоянного тока, вы должны сделать соответствующие записи.

2, испытание на крутильную вибрацию

Величина крутильных колебаний является очень важным параметром, указывающим на качество мотор-редуктора постоянного тока. Мы должны использовать измеритель крутильных колебаний и датчик крутильных колебаний, чтобы проверить скорость вибрации редукторного двигателя постоянного тока в соответствии с фактическими потребностями. Необходимо добавить нормальный вес транспортного средства к редукторному двигателю постоянного тока. Силы. Аналогичным образом, после завершения проверки необходимо сделать соответствующие записи.

Совет: два вышеуказанных индикатора должны быть доставлены после того, как они достигли стандарта.